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对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班,当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时,暂停运行1周;当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时,暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。不看不知道,原来之前的熔断机制这么复杂,小编就截取了部分关键信息来做个参考对比👇也就是说,新的熔断机制是按照比例来定,比之前的绝对人数比起来,要合理一些,对于大型客机,乘客多的航班来说,是更友好的。小编印象中咱从法国直飞回国的航班,都是大客机!火速给大家看了一眼,仅供参考哈:
国航CA934,法航AF198,AF382,东航MU570的机型都是波音777,南航CZ348则是空客A350(按这个比例和大约可以搭乘的总乘客数,每班大约是11例左右)。这个变化就比较直接啦,熔断时间缩短了,自然会减少同一时段内(比如一个月内)的航班熔断数量,熔断航班也很快会恢复,不会那么容易出现一旦几个航司同时熔断,连着三四周回国航班都全军覆没的绝望。小编觉得,总的来看,新的熔断机制,更加的合理,能够在一定程度上让熔断航班的数量减少,尤其是大型机执飞回国会更加稳定,熔断的概率会大大减少,回国小伙伴被迫变更行程的情况也会变少,回国航班更加稳定,那,大家最关心的机票价格自然…也会稍微,慢慢地下来一点,吧?但不管怎么说,这也是近期对于好久没回家的咱们,也是接二连三的一个好事儿啦!想必落实一段时间后,回国的航班会越来越稳定,然后接下来咱们就盼着:
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