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对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。不看不知道，原来之前的熔断机制这么复杂，小编就截取了部分关键信息来做个参考对比👇也就是说，新的熔断机制是按照比例来定，比之前的绝对人数比起来，要合理一些，对于大型客机，乘客多的航班来说，是更友好的。小编印象中咱从法国直飞回国的航班，都是大客机！火速给大家看了一眼，仅供参考哈：
国航CA934，法航AF198，AF382，东航MU570的机型都是波音777，南航CZ348则是空客A350（按这个比例和大约可以搭乘的总乘客数，每班大约是11例左右）。这个变化就比较直接啦，熔断时间缩短了，自然会减少同一时段内（比如一个月内）的航班熔断数量，熔断航班也很快会恢复，不会那么容易出现一旦几个航司同时熔断，连着三四周回国航班都全军覆没的绝望。小编觉得，总的来看，新的熔断机制，更加的合理，能够在一定程度上让熔断航班的数量减少，尤其是大型机执飞回国会更加稳定，熔断的概率会大大减少，回国小伙伴被迫变更行程的情况也会变少，回国航班更加稳定，那，大家最关心的机票价格自然…也会稍微，慢慢地下来一点，吧？但不管怎么说，这也是近期对于好久没回家的咱们，也是接二连三的一个好事儿啦！想必落实一段时间后，回国的航班会越来越稳定，然后接下来咱们就盼着：
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